Der Motor, neu gedacht vom Draht an.

Wir entwickeln einen Motor, der sein Magnetfeld selbst mit Strom erzeugt, statt auf Permanentmagnete angewiesen zu sein. Er braucht weit weniger Seltenerdmagnete oder gar keine, sodass keine Exportvorschrift eines Landes die Fertigungslinie stoppen kann.

Seltenerdmagnete gehören heute zu den teuersten Teilen eines Motors. Wir entwickeln einen Motor, der dieselben Ziele für Baugröße und Kosten ohne sie erreicht.

Permanentmagnete werden schwächer, wenn sie zu heiß werden, und zwingen den Motor, sich zurückzuhalten. Wir entwickeln einen Motor, dessen Feld aus elektrischem Strom kommt, sodass Wärme es nicht auf dieselbe Weise schwächen kann. An kalten Tagen wärmen dieselben Wicklungen außerdem den Antriebsstrang.

Die meisten Hersteller entwickeln den Motor und die Elektronik, die ihn antreibt, getrennt und bringen sie dann zusammen. Wir entwickeln beides von Anfang an gemeinsam, sodass der Motor vom ersten Tag an für schnelle Hochvoltelektronik gebaut ist.

Ein Permanentmagnet ist immer auf voller Stärke, selbst bei Autobahntempo, wenn kaum Leistung gebraucht wird, und das verschwendet Energie. Wir entwickeln einen Motor, der sein Feld zum Beschleunigen hochfährt und zum Gleiten herunterregelt, sodass er nur verbraucht, was der Moment verlangt.

Ein Großteil des Motorsingens kommt von einem Feld, das sich nicht anpassen lässt. Wir entwickeln einen Motor, dessen Feld sich formen lässt, damit er ruhiger und leiser läuft.

Statt weitere separate Teile hinzuzufügen, entwickeln wir einen Motor, der mehr als eine Aufgabe übernimmt. Dieselbe Hardware, die die Räder antreibt, wärmt auch den Antriebsstrang und überwacht ihren eigenen Zustand.

Wir entwickeln einen Motor, der ruhig weiterläuft, selbst wenn ein Draht oder Schalter ausfällt, sodass das Auto Sie in die Werkstatt bringt, statt Sie auf den Abschleppwagen warten zu lassen.